(下列新聞節錄自信報)
內地首隻發行優先股的公司出爐，但非市場大熱的銀行股，而是能源股。廣滙能源昨晚發出通告表示，該公司計劃發行不超過5000萬股，集資金額不超過50億元人民幣，集資所得用於紅淖鐵路項目和補充流動資金。此次非公開發行的優先股無到期日，採取浮動股息率，不設置贖回和回售條款，優先股股息不累積支付，不可轉換成其他種類股票。至於市場關注的股息率，廣滙能源此次發行的優先股票面股息率介乎7至10厘。該公司表示，此次優先股發行方案尚需公司股東大會審議通過，並上報中國證監會核准。
漢能太陽能(566)確認，已向特斯拉(Tesla)交付北京、上海的光伏充電站，預計有不錯的投資回報。該公司發言人還透露，未來有與Tesla進一步合作的計劃，包括可能在其他地區合作建光伏充電站。
(下列新聞節錄自Ke Solar)
據記者了解，這個充電站只安裝了太陽能電池板，並沒有儲能設備。電池板由漢能太陽能應用集團提供，採用CIGS 薄膜光伏技術，最高轉化率達20.5%。一位業內專業人士告訴記者：“就這些太陽能電池板，連一輛車都充不了。”他表示，從技術上看，太陽能充電站原理是將光伏組件所發電力通過導線傳遞到埋在地下的高功率電池或電容中，然後再傳輸到充電樁上，特斯拉在美國的超級充電站也不是完全靠太陽能，同樣會與電網合作。
博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東表示，博世的蘇州工廠就利用太陽能為員工的電動自行車充電，這套系統是現成的，關鍵在於要使用多少能量。特斯拉的太陽能充電站只是把能量放大了1000倍而已，這就需要大量的太陽能電池板和蓄電池，同時會牽扯到安全性。
“每一個太陽能電池板就那麼大，要用到很多塊，不夠的話，肯定還要通過電網。對於儲能電站來說，就要看儲多少能量才能給電動汽車充電。”陳玉東說，太陽能充電站只是一個概念，以目前的發展水平，必須要用電網的電力來補充。
一位業內專家為記者算了一筆賬，一輛特斯拉Model S的電池容量是85千瓦時，如果需要一小時將其充滿，那麼太陽能充電站的輸出功率至少為85千瓦。需要的電池板數與當地的平均輻射強度、電池板的有效面積等相關。在天氣良好的情況下，粗略估計大約每100平方米的輸出功率為20千瓦左右。
也就是說，總和超過400平方米的電池板，才能為一輛Model S在一小時內充滿電。可以同時給4輛Model S充電的太陽能充電站，至少需要佔地1600平方米。充電站不可能無限制擴大面積，那麼就要在周邊建築頂層全部鋪上太陽能電池板。
這位專家表示，如果採用安裝太陽能電池板，同時在地下埋大量的儲能電池這種方式，難度也不小。中國的居住環境相對密集，除非是特殊的個別用戶資源寬裕，否則很難在城市中推廣特斯拉的充電站。
在極客公園創新者峰會上，360董事長周鴻就笑稱：“馬斯克要建太陽能充電站，這事在中國沒戲。一年365天有360天都是霧霾，太陽光照度很低，有霧霾充不了電，你該怎麼辦呢？”
筆者現為華富嘉洛證券資產管理副總裁，幫助客人管理股票投資組合，詳情請按此
(下列新聞節錄自Ke Solar)
據記者了解，這個充電站只安裝了太陽能電池板，並沒有儲能設備。電池板由漢能太陽能應用集團提供，採用CIGS 薄膜光伏技術，最高轉化率達20.5%。一位業內專業人士告訴記者：“就這些太陽能電池板，連一輛車都充不了。”他表示，從技術上看，太陽能充電站原理是將光伏組件所發電力通過導線傳遞到埋在地下的高功率電池或電容中，然後再傳輸到充電樁上，特斯拉在美國的超級充電站也不是完全靠太陽能，同樣會與電網合作。
博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東表示，博世的蘇州工廠就利用太陽能為員工的電動自行車充電，這套系統是現成的，關鍵在於要使用多少能量。特斯拉的太陽能充電站只是把能量放大了1000倍而已，這就需要大量的太陽能電池板和蓄電池，同時會牽扯到安全性。
“每一個太陽能電池板就那麼大，要用到很多塊，不夠的話，肯定還要通過電網。對於儲能電站來說，就要看儲多少能量才能給電動汽車充電。”陳玉東說，太陽能充電站只是一個概念，以目前的發展水平，必須要用電網的電力來補充。
一位業內專家為記者算了一筆賬，一輛特斯拉Model S的電池容量是85千瓦時，如果需要一小時將其充滿，那麼太陽能充電站的輸出功率至少為85千瓦。需要的電池板數與當地的平均輻射強度、電池板的有效面積等相關。在天氣良好的情況下，粗略估計大約每100平方米的輸出功率為20千瓦左右。
也就是說，總和超過400平方米的電池板，才能為一輛Model S在一小時內充滿電。可以同時給4輛Model S充電的太陽能充電站，至少需要佔地1600平方米。充電站不可能無限制擴大面積，那麼就要在周邊建築頂層全部鋪上太陽能電池板。
這位專家表示，如果採用安裝太陽能電池板，同時在地下埋大量的儲能電池這種方式，難度也不小。中國的居住環境相對密集，除非是特殊的個別用戶資源寬裕，否則很難在城市中推廣特斯拉的充電站。
在極客公園創新者峰會上，360董事長周鴻就笑稱：“馬斯克要建太陽能充電站，這事在中國沒戲。一年365天有360天都是霧霾，太陽光照度很低，有霧霾充不了電，你該怎麼辦呢？”
筆者現為華富嘉洛證券資產管理副總裁，幫助客人管理股票投資組合，詳情請按此
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