東江集團(2283)昨天公布業績,應該至少符合市場預期, 今天開市前出席其業績會,希望作進一步了解。今天適逢跌市, 人心惶惶,其股價整天也高於昨天,市場也應至少收貨。 接著除了面對全球經濟風險外, 最主要的反而是基金或只是為了面對贖回而被迫沽貨, 加上此股市場往往貨疏,或引起跳價下跌。當然, 已有投行看好公司之餘,亦因應低迷市況和貿易戰風險, 而將行業估值市盈率調低。若有信念者的長線投資者, 持貨比重不算多,也可按著不動。現在分享管理說話摘要:
集團產品去年直接出口美國佔比約8%,汽車模具關稅已加, 但客戶依舊落單,因在美國及其他國家找不到替代供應商。 集團產品質量有優勢,看其毛利率高於30%便可知。當然, 當美國車企將成本轉嫁消費者,會否造成需求下跌, 則這個套在任何情況,也不易估算。 至少集團負責部份佔相關產品價值不算多,整體影響不算大。 管理層應對貿易戰有信心,惟資金對中國投資的影響程度則難料。
集團開始研究在中國以外設廠生產的可能性,選舉包括東南亞( 以馬來西亞為主)及印度,不過此步籌備至完成需時。另一方面, 亦會開始積極探討內銷,但依舊關注應收賬及現金流, 妥協程度不會大。
至於人民幣匯率變動,因首季人民幣升值,因而錄得匯兑損失, 但基本上集團收入大部分是美元,兩成多是歐元, 人民幣貶值反而有利,若人民幣跌1%,毛利會增加0.3-0. 4%。
毛利率比去年同期小幅下跌,業績已提到,因應新增客戶和新項目需求,集團加大投資於自動化、人才、研發工程等方面,由於新項目前期投入較大,令毛利率受到短暫影響,管理層相信待新生產綫進入量產穩定階段後,生產效率將能充分釋放,改善利潤空間。另外,今年研出支出會是歷史新高。
因為訂單滿載,集團產能已滿,所以已Subcontract部分 訂單到東莞工廠,需為當地機器作改善;另外,亦安排租惠州工廠, 自設機器,今年尾完成,半年可全投產。此兩個安排預期為期三年。 至於透過收購以增產能,因法規等原因需時會較長。
(利益申報:筆者為持牌人士,於執筆時,筆者或相關人士或客戶,持有東江集團(2283))
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