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談到可供炒作的事件，不得不說中國政府推建保障房，今年以來對港股影響最大，君不見從事建築、水泥、玻璃、管道、建材等公司都被炒至不亦樂乎，由一線股到上週已炒至二線股。當中水泥股因行業供求問題得到解決而股價得以上破，但短線小心炒作過度。
日本大地震引發的核電危機使風電及太陽能相關股票被熱炒，但上電網、儲電及相對高成本問題不是短期可解決的問題，面對現實下這些新能源股炒作不能持久，反倒需留意政府對核電建設何時重開綠燈。
內地媒體昨報道，山東榮成石島灣核電項目，或在近期通過當局核准並獲得建設許可證。此說法與哈爾濱動力(1133)管理層早前指，已批的核電項目不會被叫停的說法脗合。哈動董事會秘書馬遂昨接受查詢時指，「公司旗下、福島事件發生前批出的核電設備工程，在地震後一直進行，沒停下來。」
煤炭開採需求上升加上機械化增速亦是已被大幅炒上的事件，先前於$7下曾考慮買入國際煤機(1683)，但因其去年負營運現金流而卻步，同業三一國際(631)則為正營運現金流。國際煤機(1683)現價$8.08，引證市場資金現時只看表面，短線炒咗落後先算，就如361度(1361)近日股價上升類同。因煤價上升，持現價(Spot)合約較多的兗州煤業(1171)最受歡迎，中煤能源(1898)因合約(Contract)煤較多暫未受理會。
「中國民用航空發展第十二個五年規劃正式出臺，規劃明確加快通用航空快速發展，到「十二五」末其作業量和飛機數量翻一番。」中國航空股上週被熱炒兼破位，中國國航(753)更公佈優於預期的今年3月數據，現價$8.07，2011年預期PE為8。
「中國國航公布，集團2011年3月旅客運輸量為394.34萬人次，按年增長4.7%；其中國內航線旅客運輸量為329.34萬人次，按年上升5.8%，國際航線旅客運輸量為52.13萬人次，按年下降3.8%。截至3月底止首季旅客運輸量為1,143.9萬人次，按年增長7.1%。」
(按一下下圖可放大)
中國國航(753)股價圖(鳴謝：www.chartnexus.com.hk)
「波羅的海指數已連跌 11日，今年累積下挫 24%，過去半年跌幅更達 52%，印證航運企業不但未能加價，反而要面對買家壓價威脅。」乾散貨航運股自然備受冷落，但中國進出口數據異常理想使一眾集裝箱碼頭股、航運股及製箱股受捧。中海集運(2866)剛成功加價，現價$3.38，2011年預期PE為10.1，可留意，尤其當其股價破位時。
「中海集運(2866)管理層消息指，該公司美東、美西航綫在4月初已成功加價，並將於今天起對歐洲航綫實施加價建議，每標準箱(TEU)加幅為100美元，上述航綫收入佔比分別為最大及第二大。」
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中海集運(2866)股價圖(鳴謝：www.chartnexus.com.hk)
按國家質檢總局、工信部及發改委於去年11月發出的通知，中國所有乳品企業必須重新申請生產許可證，於今年3月31日前未能重新獲發生產許可證的乳品企業將被要求停止生產。2010版的「企業生產乳制品許可條件審查細則」比前嚴格不少，對乳品企業的生產廠房、奶源地等多項指標都提高了門檻。根據最新消息，各地質量技術監督部門上報的數據顯示，1,176家乳品企業中，只有643家通過了此次重新審核，及格率不到55%，比預期的70%還少。因此次審核嚴謹兼犯本，應淘汰部分資本有限質素不佳的中小企業，大型乳品企業將取得更多市場份額。外在有利營商環境加上內部整肅，提高乳品質素亦可挽回顧客信心。
「國家主席胡錦濤昨天在博鰲亞洲論壇開幕式上表示，未來5年，中國將着力擴大內需、促進消費，建立長效機制釋放消費潛力。「十二五」(2011至2015年)初開局，中央高層頻頻表態要想方設法擴大內需，令「十二五」變成「拓內需5年」。」中國內需股上週已起步，可藉此再續勢頭，成本上漲兼潛在限價，股價照升，可見強勢。
中國鐵路局局長剛交代未來計劃，使貪腐事件引致的行業發展不明朗因素消除，中國南車(1766)等弱勢鐵路慨念股或可再受市場重視。
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(Contact: redmonkey@redmonkey.hk)
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