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Wednesday, September 27, 2023

27 Sep 2023 - 兩類「高息股票」的機遇與風險

上篇文章(按此重溫)提到投資「高息股票」是一門學問,不只是看息率那麼簡單。大部份公司的派息政策會基於一個派息比率,即每股盈利有多少百份比會用來派息,好的管理層會向投資者清楚交代一個目標派息比率,不過每股派息的金額會隨公司盈利升跌,投資者若在收息回報上不想失去預算,便需研究及理解公司盈利於未來倒退的可能性,因為盈利倒退會令目標收息回報降低。

另外,有些公司會盡量維持每股派息在一個固定銀碼,甚至令到每股派息只升不跌,最差也只是維持去年度水平,管理層未必會對此作出承諾,但若果公司長時間這樣做,便會令投資者建立了這個正面預期,這些公司在美國會被稱為「股息貴族」。不過,印象中在香港長期能做到這個成就,只會想起長江基建(1038)。

固定銀碼的每股派息會受到投資者歡迎,因為對股息回報有數得計,以較冷門的香港中小型印刷公司鴻興印刷(450)為例,公司在2018及2019年每股派息$0.10,2020至2022年每股派息增加至$0.13,假設以$1.0買入,每年收息回報是13%,是一個非常吸引的息率,不過如上篇文章(按此重溫)提到,投資者需要理解公司是否可以在未來維持每股派息不低於$0.13的能力,至於怎樣去判斷,容後再談。

中國移動(941)可算是現時市場最受歡迎的「高息股票」之一,也有一定道理。公司以前的派息比率長期維持在50%,不過管理層於數年前開始重視股東回報,並訂下目標在2023年前逐步提升派息比率不低於70%。另一方面,公司自2019年盈利恢復增長至今,主因5G由投資期轉入收成期,而預期有關6G的重大資本投入最快也在數年後,公司盈利持續增長為合理期望,而因2022年A股上市增發股份攤薄每股盈利的情況,因公司健康資產負債表及自由現金流而預期不會在短期再發生。

一間公司的每股盈利及派息比率正在上升,即兩者相乘的每股派息銀碼也在上升,正是「高息股票」的最理想情況,只要買入價所反映的息率相對市場上無風險利率(如定期存款或美國國債)有足夠溢價,市場便會用行動支持其股價。

簡志健,持證監會持牌人士,博立聯合創辦人/中原資產管理投資總監
執筆之時,筆者管理投資組合及基金持有中國移動(941)

Tuesday, May 16, 2023

16 May 2022 - 中國移動(941)的「中國特色估值」

 「中國特色估值」,簡稱「中特估」近月成為港股熱話,簡單而言,若以市盈率衡量估值水平,不少中央企業的市盈率於過往幾年逐步下跌(下表以中國移動(941)為例),於放水最厲害的2020年及2021年,不少股票的市盈率屢創新高,央企的市盈率卻仍在下跌。中央自去年尾起推出「中國特色估值」論,不認同市場將央企估值推至低殘水平,認為需要被向上重估。因為政策上有太多「狼來了」事件,市場初期半信半疑,當央企股價輾轉上升,越來越多投資者轉為相信,至上週初傳媒爭相報導,會否就此見光死,當局者往往不易把握,可是現價估值水平是高還是低,則可以嘗試做客觀分析。

以中國移動為例,上表可見其市盈率水平由中至低雙位數,跌至過去兩年的高單位數,原因有很多,包括盈利倒退、政府要求降價谷4G、大量現金加良好現金流但不增派息等,不過自去年開始由以往偏重「為人民服務」,轉為加重「為股東服務」,增加派息比率加回購,加上中央大唱「中國特色估值」,今年預期市盈率曾高見近10倍,現價回落至約9.3倍,明顯高於過往兩年最高水平。

究竟「中國特色估值」可以推升中國移動的市盈率到那個水平,從來不易估算,但可以參考同業:歐洲Vodafone及Orange,今年最高預測市盈率分別約12.5倍及10.5倍,香港電訊則為16.3倍;另外,中國移動本身於2013年至2020年的平均市盈率約13倍。即管保守假設中國移動估值為10倍市盈率,儘管今年或已到價,但假設三年後仍可用10倍市盈率沽出,這三年每股盈利每年增加7%(此為現時市場預期),加上期間收股息(假設派息比率維持70%),現價($66.15)買入每年平均回報率(IRR)約13%,能否符合風險投資回報水平,每個人都會有自己把尺。當然,若投資者現在仍買入中國移動,或認為估值市盈率不止10倍,若果是11倍,估值模型便會變成下表,按上述參考估值,仍是一個合理憧憬,當然這個憧憬需冒上另一重風險。

簡志健,持證監會持牌人士,博立聯合創辦人/中原資產管理投資總監
執筆之時,筆者及其客戶持有中國移動(941)

Thursday, June 27, 2019

27 Jun 2019 - 中國移動(941)勉強也不可算是高息股

投資組合要穩中求勝,便要主力增長股,加配高息股,因此中國移動(941)從不是目標。近四年收入逐年增長,但每年平均複式增長只有3.1%,太慢;純利前數年停滯不前,近兩年才有增長,但每年平均複式增長只有4.1%,也太慢。下圖相類的新聞(來源:hket.com)過往數年司空見慣,加上又要完成國家任務,盈利增長的目標可放兩邊,我不會歸類其為增長股。

至於不計特別股息的每股派息,2015年下跌,2016年持平,2017年因增加派息比率而大升,2018年又持平,勉強説於過往四年冇減派息,符合高息股的條件,但淨現金超多,為何不令每股派息每年穩步上升,收息的投資者是喜歡穩定多於靠估。綜合而言,中國移動(941)並非適合的組合持股,看看其過往十年的股價表現,只偶有高潮,基本上就是停滯不前。

其實,我對高息股的要求,不只是收息,股價也要上升,尤其是這追求高息的低息環境,優質收息股的股價也理應上升。


(利益申報:筆者為持牌人士,於執筆時,筆者或相關人士或客戶,沒有持有上述股票)

(以上純屬個人研究心得分享,並不代表本網站、筆者或其僱主之意見、立場、推薦、陳述、誘使、支持或安排,亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出任何投資決定。) 

Saturday, July 23, 2011

23 Jul 2011 - 中國移動(941)真的起動?今年捉不到大市節奏!

投資組合自2005年12月14日成立日計至今回報:290%

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歐債問題暫時以拖字訣處理,即長線未解決,短線似解決,但還要看誰個(歐元區、德法兩國、銀行?)買單,昨天股市亢奮絕對可以理解,因中美歐三大問題支柱穩了半條,加上挾淡倉效應,越升越有,冷靜下來還待看看實際情況,仍然存在的問題始終會令股市升幅受壓。

港股成交725億,雖比平日多,於轉折市只屬正常水平,中國因控通脹收緊銀根,通脹問題未解決下大市資金亦較枯竭,港股升不升,還得看塘水滾塘魚的全球資金會否加注亞洲及香港,但近日坡元節節上升可算正面。不過,就算港股續升,仍受制下降軌及250天平均線的阻力,約22,800。

(按一下下圖可放大)
恒指走勢圖(鳴謝:www.chartnexus.com.hk)

匯豐(5)及中國移動(941)昨天分別升了2.8%及2%,繼中國移動(941)後,匯豐(5)亦升破下降軌,筆者一直認為此兩隻於業務上一直處弱勢的重磅股,近年最大的好處是給大户用來操控恒指,或許現時仍未擺脫此局面。最近,中國移動(941)又和iPhone的消息綑綁一起,升破下降軌及250天平均線,橋唔怕舊,最緊要市場仍受。

(按一下下圖可放大)
匯豐(5)股價圖(鳴謝:www.chartnexus.com.hk)

中國移動(941)真的起動?

中國移動(941)升破下降軌,升破250天平均線,看下圖可見到,於過去一年多的是,結果都是升完即散,那今次又有何誘因不會歷史重演?未有業務增長上的突破前,中國移動(941)的估值仍只是一隻高息公用股,預期今年每股盈利為$7.25下,現價$77.6的預期PE為10.7,筆者相信其估值PE應為11至12,理想環境下還有10%升幅,不然已差不多到價。

(按一下下圖可放大)
中國移動(941)股價圖(鳴謝:www.chartnexus.com.hk)

至今年6月,中國移動(941)公佈其iPhone用户為642萬,比上月多80多萬;另外,中國移動(941)6月新增3G用戶達300萬,佔行業總數近45%,按月增長接近16%;總3G用戶已達3,500萬戶,用戶總數則達6.16億。

蘋果剛公佈第三季iPhone銷量約2,000萬部,相較下大家認為蘋果有否需要為中國移動(941)特製TD-SCDMA制式的iPhone?見人見智,筆者則認為機會不大,還不知技術上有否障礙,至於TD-LTE,更是遙不可及的事情,好像Barclays終於實事求是,發報告認為中國移動(941)最快要到2013年才會賣iPhone。

至於3G用戶大增,又是否代表ARPU增多?筆者反認為其ARPU還需下跌,不要忘記,中國移動(941)的iPhone用户上網仍用不到TD-SCDMA,而需要用免費的WiFi,而中國移動(941)亦於WiFi鋪設增加了資本開支,以填補TD-SCDMA的不足。

今年捉不到大市節奏

繼早沽達芙妮(210)及東方表行(398)後(還有低估了莎莎(178)的估值),又過早減持利信達集團(738),筆者今年好像較多發生這樣的進退失據事情,以致投資組合今年雖暫跑贏大市,但表現不算理想。沽完即升或買完即跌這些事,不少投資者會認為是運氣使然,但筆者無論贏輸,絕不會用運氣作藉口,進退失據主因步伐未能與市場協調,即是未能想市場所想,對冲基金襲港,股市越加變幻無常下,筆者還需加倍努力去適應。

說到適應,投資港股接近14年,隨着更多的投資工具及更廣泛的投資者組合,港股亦變得越來越複雜,筆者亦經常自我調節適應,務求想市場所想,當中必有迷失未能適應時,挫折感亦隨之而來,但只需身在市場,繼續親身感受市場變化,必能重新再與市場步伐一致。

(按一下下圖可放大)


(Contact: redmonkey@redmonkey.hk)