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「紅猴股票估值表」(按此瀏覽)2010年10月更新版，增加「2011年估值」及「預期中線回報」兩欄目
昨天見中國智能交通(1900)走勢轉弱，慎防「車聯網」炒作慨念短癮，先以$5.15沽出4,000股減低風險，保留10,000股。本計劃若跌破$4.9會全線沽出，因離昨收市價$5.14頗遠，未有訂下止蝕盤，因止蝕盤有時會反客為主，未到價便主動促成交易，先前有些以當天低位沽出的股票，就是這樣做成！
上午開會，到午飯時查價，發覺中國智能交通(1900)曾跌至$4.69反彈，上午收$4.9，雖不知原因，但計劃下午會止賺，但有機重上互聯網時已升回$5以上並急升一段，後設訂止賺價於$5.18，交易做不成並升至高位$5.39收市！這次算是較好運氣的一次，因以往遇著急跌股，為求安全及作好風險管理，經常低位沽出後就反彈！不過經此一役，投資中國智能交通(1900)投資風險大增，筆者將其目標價從$6.77下調至$5.64，並會以約$5.2作止賺。
(按一下下圖可放大)
但今天另一隻急跌股中國安芯則沒那麼幸運，下午初段反彈後無以為繼，再試上午低位下以偏低水平$2.37沽出，賺$960或3%，但相對昨天收市價以少賺$8,000！
(按一下下圖可放大)
筆者對中國安芯(1149)及中國智能交通(1900)的投資額已加注至屬中高風險的中線投資水平，加上股價上升不少，為什麼未有將其投資級別提升，主因筆者仍對此兩股未有足夠信心，認為風險仍高，所以會嚴守止賺止蝕。
筆者的一貫策略是對疑似有問題股手起刀落，寧缺勿濫，亳不留戀！有問題股包括兩種，一是公司業務或管理出問題，另一是其投資者組合出問題，如莊家經常震倉或股東疑似押股等。有問題股被沽後再升筆者亦不後悔，因這種重視風險管理的態度，才是筆者過往十數年能安然渡過股市泡沫爆破的其一主因，何况「東家唔打打西家」，筆者涉獵股票甚廣，經常找到投資契機，錯失數個風險過大的投資機會亦沒問題！
投資組合
中聯重科(1157)有基金於上市首天大舉入貨，今天再被炒上下，筆者以$17.46加注1,200股。
中國無線(2369)跌至$4.78，按計劃加注4,000股。另外，今天買入德昌電機(179)及達芙妮國際(210)。
(按一下下圖可放大)
(Contact: redmonkey@redmonkey.hk)
3 comments:
HELLO, 紅猴兄!
請問對德昌電機(179)有何評價?
I have just bought it at $5.5 with target price of $8.89 (expected 2010 PE of 20).
The expected 2010 PE is 12.4 at current price of $5.56. Justified to buy now.
Redmonkey
thanks a lot!
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