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今天是10月8日，剛發現10月首星期未有出文，可是也沒辦法，港股個市唔肯停下，我亦冇得點休息，始終我現在的主要工作是幫助客戶管理投資組合，時間也理所當然投入在這方面，況且我也正努力準備10月30日的大型講座(按此了解)。不過，我始終也是blogger出身，太耐冇分享又不大舒暢，所以於此段旺市，分享會傾向短而精，總好過不作分享。
今天留意到一段新聞，「美國通用汽車(GM)9月份全美汽車銷售表現亮麗，公司承諾2023年前加推20款電動和燃料電池車，帶動股價前日創新高，見45.17美元，收報44.93美元，升2.46%」。事實上，GM股價今年首8月毫無表現，但自9月開始爆升約三成。
剛巧今天看Fortune，留意到一段報導，提到GM去年推出市場的Chevrolet Bolt EV，現時是美國最好賣的「non-luxury pure electric car」 ，其電池比Tesla的更長久。
GM加上電動車，令我即時聯想起耐世特(1316)，前大股東GM仍是佔收入超過五成的大客戶，而電動車所需的電子轉向(EPS)銷售更多，有利其收入及毛利率。
耐世特(1316)估值數據如下
- 市場預期2017年每股盈利：US$0.137
- 市場預期2018年每股盈利：US$0.158
- 市場預期未來兩年每股盈利增長：15%
- 上市後過往三年估值市盈率區間平均：8.3至13.9倍
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我認為再加上PEG以衡量此增長股，耐世特的正常估值市盈率可達15倍，2017年及2018年的最高估值分別為$16.0及$18.5，現價$14.96。另外，耐世特也算是電動車概念股，現資金市下不排除市場會為其正常估值給上溢價。
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我與Larry Hung已建立股票資訊平台「博立」，有興趣可按此作進一步了解。
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(利益申報：筆者為持牌人士，於執筆時，筆者或相關人士或客戶，持有耐世特(1316))
(以上純屬個人研究心得分享，並不代表本網站、筆者或其僱主之意見、立場、推薦、陳述、誘使、支持或安排，亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出任何投資決定。)
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