4 Jan 2011 - 「市場起動力」使天工國際(826)及中國中材(1893)一買即大升？

投資組合自2005年12月14日成立日計至今回報：296%

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「紅猴股票估值表」(按此瀏覽)2010年10月更新版，增加「2011年估值」及「預期中線回報」兩欄目

今天恒指再向上突破，成交再增至764億元，加上港元再升，吉兆也！如昨天所言，恒指能守於50天平均線上數天，便可得道升仙！

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筆者今早於Facebook、Twitter及微博Post了這則新聞

「和黃(13)宣佈斥57億元現金，向華潤集團增持香港國際貨櫃碼頭及深圳鹽田港等港口及地產項目連股東貸款，為2004年10月以來首次在航運領域上擴軍，反映和黃看好全球港口業務前景。」

這則新聞證明李嘉誠看好未來航運市道，根據筆者先前觀察，相對乾散貨船隻下水今年增幅不少，市場較看好集裝箱航運，筆者便留意有否購入東方海外(316)、海豐國際(1308)及中海集運(2866)的機會，亦注意部份業務為集裝箱航運的中國遠洋(1919)。本想一開市買入，奈何上午需開會，到了下午已升了不少。基於筆者不熟航運股的估值，不作高追。

當中上市不久的海豐國際(1308)於2009年，集團按運力計在中國集裝箱航運公司中整體排名第三，並在非國有中國集裝箱航運公司中排名第一。海豐國際(1308)2010年預期PE為13.2，於集裝箱航運股中較高，但因沒有經歷由2007年從高位下墮，勝在蟹貨較少，若上升的話阻力較小。(下圖為中國遠洋(1919)過往5年股價走勢)

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投資組合

今天中至短線投資表現大多理想，使投資組合的回報再次迫近300%。

中國聯塑(2128)大升8.5%，以大成交突破新高。中國無線(2369)卻以大成交跌破支持位，港交所沒有特別負面公告，亦暫沒聽聞什麼負面新聞，需留意明天新聞，不排除局部減持。

昨天買入的中國中材(1893)大升8.9%，天工國際(826)亦升了13%，為什麼往往又有一些筆者買入的股票翌日彈升，筆者不是「莊家」，更非「金手指」，如昨天提及，筆者的策略是買入認為抵買並預期有市場起動力的股票，什麼是「市場起動力」？遲些再談。

當然筆者不可能每次都選中即將上升的股票，昨天買入的5隻股票今天有兩隻下跌便是佐證。

天工國際(826)今天先跌後大升，上週起成交大增，最近亦有很多企業行為，明顯有心人想炒上，但亦大增波幅使此股的投資者不易賺錢，如昨天所言，再次重申投資此股風險不低，所以筆者亦只以小注買入再作觀察。

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